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Variações no Produto
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Preço
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Nenhuma Licença
A Mercedes-Benz procurou alcançar um site da Internet inovador e informativo. Esperamos que você esteja tão estusiasmado como nós a respeito deste esforço criativo.
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Declarações sobre o Futuro
perspectivas, apresentações, arquivos de áudio e vídeo de eventos (ao vivo ou gravados) e outros documentos deste website contêm entre outras coisas declarações que refletem a visão atual da direção da Mercedes-Benz com respeito a eventos futuros. As palavras "antecipar", "acreditar", "estimar", "esperar", "pretender", "poder", "planejar", "dever" e expressões similares identificam declarações sobre o futuro. Tais declarações estão sujeitas a riscos e incertezas, incluindo mas não se limitando a: recessão econômica na Europa ou Estados Unidos; mudanças nas taxas de câmbio, de juros e preços de matéria prima; lançamento de produtos concorrentes; incentivos crescentes de vendas; a implementação bem-sucedida do novo modelo de negócios da marca smart; e declínio nos preços de revenda de veículos usados. Se qualquer um destes ou quaisquer outros riscos e incertezas ocorrerem (alguns dos quais estão descritos no mais recente relatório anual da Mercedes-Benz sob o título "Relatório de Risco" e no mais recente relatório anual em formulário 20-F arquivado na Securities and Exchange Commission dos EUA sob o título "Fatores de Risco"), ou se as suposições relativas a estas declarações comprovarem-se incorretas, os resultados reais poderão ser diferentes daqueles expressos ou implícitos em tais declarações. Nós não intencionamos ou assumimos obrigações de atualizar qualquer declaração sobre o futuro que refere-se apenas à data na qual foi expressa.
Nenhuma Garantia ou Representação
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estou com um problema na transferência da caixa alta para a baixa qual o provável problema .sincronizado ou o bastante que tem dentro da palanca ou alguma válvula de ar tipo 4 vias o de descarga está mantendo 10 kg de bar
aguardo alguma resposta
obrigado
Olá, Rafael. Como não é possível efetuar um diagnóstico remoto, recomendamos que direcione o veículo até uma de nossas concessionárias para que seja feita a analise do veículo. Se quiser, a relação completa de nossas autorizadas se encontra no link: http://scup.it/iu1q. Abraços!
Acho que vou comprar um destes, com o menor entre eixo possível para montar um motorhome overland. Gostaria da saber se possível cambio automatizado como os dos concorrentes.
Grato,
Elvis.
Olá, Elvis. Na Linha Atego, o modelo 2430 tem o câmbio Powershift de 12 marchas (automatizado e sem pedal de embreagem) como configuração opcional. Visite uma de nossas concessionárias e veja este e outros detalhes de perto. Nossos consultores podem tirar todas as suas dúvidas para a montagem do seu motorhome. Acesse http://bit.ly/LKwhrT, encontre a credenciada mais próxima de você e agende uma visita. Abraços e continue nos acompanhando.
eu queria saber o preço e a condição de pagamento
Obrigado pelo seu comentário, Farley! Respondendo ao seu questionamento, enviamos um e-mail com informações sobre como adquirir nossos veículos. Se preferir ver de perto os modelos disponíveis e as condições de cada uma das revendas, visite nossa rede de concessionárias. Acesse http://ow.ly/vjkck e veja qual é a credenciada de sua região. Abraços e continue nos acompanhando!
A linha Atego diferencia-se de seus concorrentes por uma série de fatores como o conforto e o acabamento além de contar com a maior rede de assistência técnica.
E, de fato, os caminhões que compõe a linha Atego são unanimemente muito bem avaliados em suas respectivas faixas de operações e PBT.
Contudo, a Mercedes-Benz ofereceu neste 1729 coletor de lixo uma robustez que o público sempre esperou da marca alemã. Seria interesante a Mercedes-Benz investir mais neste quesito e recuperar a tradição de robustez que houve anos atrás desde o 1113, 1313, 1513, 1518 entre outros, que eram líder absolutos em suas faixas de atuação.
Não que a qualidade da Mercedes-Benz caiu com o passar dos anos, mas a concorrência tem se intensificado principalmente nas duas últimas décadas.
Olá, William! Muito bacana seu comentário e suas observações. Enviamos a sua sugestão para as áreas responsáveis para ciência. Abraços e continue nos acompanhando!
esse veiculo tem opçao de eixo traseiro Meritor ? que maquina
Oi Marco! Obrigado pela interação e elogio! O modelo é realmente uma máquina! Para que possa conferir detalhes do nosso modelo Atego 1729, acesse o link http://migre.me/fX4Kk e se houver novas dúvidas, consulte um concessionário, que poderá lhe auxiliar da melhor maneira. Para tanto, segue link com contatos de nossas autorizadas: http://migre.me/fX4Sr. Abraços!
E isso aí. A Mercedes deveria fazer isso em todos os modelos, ou seja, modelos superdimensionados, oferecendo aos clientes produtos com sobras de robustez e de desempenho.
Assim, creio que a Mercedes poderia colocar esse motor de 286 cv com a caixa GO-110 nos chassis para ônibus O-500M, O-500 U e lançar um chassi OF-1729, com as versões 4X2, 6X2 com 14 metros e uma versão com 15 metros e eixo de apoio direcional, no lugar do OF-1724.
Esse chassi, seria o ideal para aplicações urbanas pesadas, rodoviárias com carrocerias altas e ar condicionado e fretamento. Além disso, substituiria o OF-1730 Euro 3 com mais robustez que o OF-1724.
Oi, Cleiton. Obrigado pelo seu novo comentário. Novamente enviaremos suas sugestões para os departamentos responsáveis para conhecimento. Abraços e siga nos acompanhando.
esse ai da pra trabalhar com casamba
Oi, Josivaldo! Além da Linha Atego, a Mercedes-Benz dispõe de uma vasta gama de modelos para atender às mais diversas necessidades. Você pode consultar todos os veículos de nossa marca através do link http://bit.ly/14I2gPr. Basta escolher a Linha de Caminhões no menu à esquerda e depois clicar em “Dados Técnicos”. Nestes links, é possível acessar as fichas técnicas de todos os nossos modelos. Para sua comodidade, enviamos mais informações sobre como adquirir seu novo caminhão diretamente para o seu e-mail. Abraços e continue nos acompanhando!