Presente nos caminhões da linha Axor, o bloqueio do diferencial é um sistema mecânico que faz com que as forças da transmissão sejam distribuídas uniformemente pelas rodas do veículo.
Desta forma, ele impede que uma das rodas do mesmo eixo gire em falso – enquanto a outra permanece parada por causa da intervenção do diferencial. Isso ocorre geralmente em condições de pouca aderência.
Descubra mais sobre o sistema de bloqueio do diferencial:
- Tração aprimorada, já que o sistema evita o efeito de patinação dos pneus;
- Facilidade de trafegar em estradas sem asfalto ou em condições precárias. Porém, o veículo deve ser operado em baixa velocidade, pois o bloqueio do diferencial reduz a capacidade de manobra do caminhão. Nesses casos, o bloqueio transversal deve ser desativado.
Não confundir bloqueio longitudinal com transversal, procure um vendedor de nossa Rede de Concessionários e especialize-se com mais conhecimentos sobre os produtos Mercedes-Benz.
queria,se puder informaçoes sobre os bloqueios do diferencial ,se posso fazer curvas estando no barro . desde ja agradeço.
Olá, Vander! Boa tarde. Muito obrigado pelo seu comentário! Aguarde que sua mensagem será respondida pela Central deAtendimento ao Cliente diretamente no e-mail fornecido. Abraços.
qual o codigo original e as relações disponivel no diferencial do axor?
Olá, Felipe! Bom dia!
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Abs
Bom dia.
Os caminhões da linha Axor, permitem a utilização do bloqueio Longitudinal por períodos longos de trabalho em estradas de terra batida? E qual a velocidade máxima de deslocamento com o sistema ligado? O objetivo seria reduzir os desgastes dos pneus quando patinam em estradas de pedra solta.
At, Vagner