Blog do Caminhão Mercedes-BenzBlog de Caminhões Mercedes-Benz

6 de março de 2010

Mercedes-Benz expande sua capacidade de produção para 75.000.

O investimento de R$ 1,2 bilhão, concedido pelo BNDES, será adicionado a recursos próprios da Empresa para aumentar a capacidade de produção de caminhões, ônibus e componentes (motores, transmissões e eixos)

“O Brasil é um mercado com grandes oportunidades de crescimento. Temos o objetivo de explorar plenamente esse potencial. Nesse sentido, a expansão da nossa capacidade de produção é um passo certo e no momento correto. Estamos particularmente satisfeitos com os novos postos de trabalho que já foram criados no país”, diz Hubertus Troska, vice-presidente executivo da Divisão Caminhões Mercedes-Benz Europa e América Latina.

De acordo com o presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Jürgen Ziegler, os recursos provenientes do BNDES reforçam ainda mais o compromisso da Empresa com o crescimento econômico do País. “A aplicação dos recursos na planta de São Bernardo do Campo é ampla e não estará limitada ao aumento significativo da capacidade produtiva. Nós também investiremos em pesquisas, no desenvolvimento de tecnologias, bem como na modernização das áreas de produção, logística e de serviços da Empresa”, declara Ziegler.

Mais informações sobre a Mercedes-Benz estão disponíveis na internet no endereço:

www.mercedes-benz.com.br/imprensa

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5 de março de 2010

Immobilizer: chave de ignição com imobilizador

O bloqueio eletrônico de partida com “transponder” é uma proteção antifurto bastante eficaz.

Após inserir a chave de partida no contato, uma unidade de controle do veículo verifica o código previamente memorizado. Desta forma, o veículo dá a partida somente após a confirmação do código.

Com o imobilizador, seu caminhão terá uma proteção extra contra furtos. Afinal, o sistema de ignição é travado automaticamente em caso de tentativas com a chave errada.

Procure nossos vendedores nas concessionárias Mercedes-Benz e conheça essa e outras vantagens tecnológicas, teremos prazer em atendê-los.

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27 de fevereiro de 2010

RoadShow Mercedes-Benz em sua cidade

A Mercedes-Benz, em parceria com o concessionário Comercial de Veículos De Nigris, realiza em São Bernardo do Campo, SP, de 2 a 9 de março, mais uma etapa do Road Show, ação de demonstração de caminhões para clientes que percorrerá diversas cidades do País ao longo do ano.

Em São Bernardo do Campo, serão demonstrados aos clientes os caminhões pesados Axor 2044 com semirreboque baú e Axor 2640 na versão bitrem, o Atego 2425 baú e o semipesado 1718 da Linha Tradicional com carroçaria para bebida.

Criado há dois anos, o Mercedes-Benz Road Show destaca-se por realizar as demonstrações de caminhões nas instalações dos próprios frotistas. Isso permite maior envolvimento das equipes do cliente, contribuindo para um melhor resultado da iniciativa.

Entre os materiais distribuídos aos participantes inclui-se um manual com recomendações sobre dirigibilidade ecológica. O objetivo é conscientizar os motoristas para as boas práticas no dia a dia de trabalho, com dicas sobre condução, aceleração, frenagem, combustíveis, sistema de injeção, emissões, regulagem do motor e do veículo e manutenções.

O manual de recomendações de dirigibilidade ecológica é distribuído também aos proprietários de novos caminhões e ônibus Mercedes-Benz, passando a fazer parte do conjunto de manuais que acompanha os veículos. Isso demonstra a preocupação da Empresa em ampliar a conscientização para a preservação ambiental, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar e assegurando os benefícios operacionais para frotistas e autônomos.

Para saber como participar das palestras ou receber o Manual, procure o concessionário de sua cidade e informe-se, teremos o prazer de recebe-lo.

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24 de fevereiro de 2010

Mercedes-Benz testa diesel de cana-de-açúcar

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Responsável por inovações que revolucionam a indústria automobilística nacional, a Mercedes-Benz do Brasil reforça seu pioneirismo e já realiza testes com diesel de cana-de-açúcar.

Para a primeira fase, a Mercedes-Benz usou um tanque com 90% de diesel comercial e 10% do novo diesel. O resultado foi um sucesso: mesmo presente em um porcentual pequeno, o novo combustível proporcionou redução de 9% nas emissões de material particulado, sem aumentar as emissões de óxidos de nitrogênio. Além disso, não houve nenhum prejuízo no desempenho do motor nem no reduzido consumo de combustível, característico dos caminhões Mercedes-Benz.

Com estes testes, a Mercedes-Benz do Brasil reafirma sua liderança em pesquisas com Biocombustíveis e seu compromisso em oferecer alternativas eficientes, sustentáveis e capazes de gerar benefícios ambientais. O combustível oferecido para testes é da Amyris Brasil, subsidiária da americana Amyris Biotechnologies, Inc.

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21 de fevereiro de 2010

RoadShow Mercedes-Benz 2010

A Mercedes-Benz dá início em Itabaina (SE) e Santos (SP) uma nova edição do RoadShow, ação de demonstração de caminhões para clientes que percorrerá diversas cidades do País ao longo do ano, a partir de segunda-feira dia 22.

Durante o RoadShow, realizado em parceria com os concessionários da marca, inicialmente na Mardisa (SE) e Divena Litoral (SP), os clientes podem dirigir os caminhões, com o devido acompanhamento de nossos motoristas instrutores.

“Com essa iniciativa queremos destacar para os clientes as vantagens que os caminhões da nossa marca proporcionam a suas atividades de transporte, como o reduzido consumo de diesel e o menor custo operacional, o que assegura a rentabilidade para os seus negócios”, afirma Tânia Silvestri, diretora de Marketing e Desenvolvimento da Rede de Concessionários da Mercedes-Benz do Brasil.

Maiores detalhes no site: http://200.245.129.61/noticias/Fevereiro/MB_Road_Show2010/popexpande.htm

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18 de fevereiro de 2010

Computador de bordo com Sistema de Manutenção Inteligente

Computador de bordo

Exclusividade dos caminhões Mercedes-Benz, o Sistema de Manutenção Inteligente tem a função de controle e diagnóstico do veículo, registrando constantemente todos os dados relativos ao seu funcionamento como: carga no motor, rotação, temperatura dos lubrificantes, temperatura do ar, número de partidas a frio e mais.

O sistema analisa os valores coletados, permitindo avaliação do modo de condução do motorista, consumo de combustível e a flexibilização dos intervalos de manutenção de itens de lubrificação e desgaste.

Desta forma, o sistema indica o melhor momento de troca dos óleos lubrificantes e prazos de manutenção, garantindo mais economia e durabilidade.

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11 de fevereiro de 2010

Como funciona o Sistema Antibloqueio de Freios (ABS)

ABS

O Sistema Antibloqueio de Freios (ABS) é um equipamento auxiliar dos sistemas de frenagem que ajuda a aprimorar o controle do caminhão. Com isso, é possível manter a trajetória original do veículo sem que os pneus escorreguem sobre a via.

Sensores instalados em cada roda fazem a leitura individual das velocidades e informa a uma central eletrônica. Se uma das rodas travar, o ABS aciona as válvulas reguladores dos cilindros de freio, diminuindo a pressão de atuação e liberando a roda travada. Assim, a velocidade da roda prejudicada consegue se adequar a das demais.

Seu principal benefício é o alto nível de segurança proporcionado. Não por menos, a Mercedes-Benz foi pioneira na introdução do ABS em seus caminhões e o disponibiliza como item de série nos caminhões 6×2 e 6×4, reforçando seu compromisso de fornecer sempre os melhores e mais seguros produtos do mercado.

Procure nossos vendedores na Rede de Concessionários e especialize-se em mais esse importante item de tecnologia.

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9 de fevereiro de 2010

Axor: benefício do bloqueio do diferencial no eixo traseiro

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Presente nos caminhões da linha Axor, o bloqueio do diferencial é um sistema mecânico que faz com que as forças da transmissão sejam distribuídas uniformemente pelas rodas do veículo.

Desta forma, ele impede que uma das rodas do mesmo eixo gire em falso – enquanto a outra permanece parada por causa da intervenção do diferencial. Isso ocorre geralmente em condições de pouca aderência.

Descubra mais sobre o sistema de bloqueio do diferencial:

  • Tração aprimorada, já que o sistema evita o efeito de patinação dos pneus;
  • Facilidade de trafegar em estradas sem asfalto ou em condições precárias. Porém, o veículo deve ser operado em baixa velocidade, pois o bloqueio do diferencial reduz a capacidade de manobra do caminhão. Nesses casos, o bloqueio transversal deve ser desativado.

Não confundir bloqueio longitudinal com transversal, procure um vendedor de nossa Rede de Concessionários e especialize-se com mais conhecimentos sobre os produtos Mercedes-Benz.

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21 de janeiro de 2010

Maior guincho rebocador da AL está equipado num Axor 3340

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Em parceria com a Mercedes-Benz e Ecovias, a Engetruck desenvolveu o guincho rebocador mais robusto da América Latina. A empresa é pioneira no segmento de plataformas de caminhões no Brasil.

Segundo o diretor de vendas Guilherme Toniolo, esse guincho é duas vezes maior do que o reboque anterior e seu projeto demorou 1 ano e meio para ser concluído.

Ele ainda conta com três guinchos de cabo, sendo dois de 25 toneladas e um de 10 toneladas. Todos funcionam por sistema hidráulico e são comandados por joystick, além de controle remoto sem fio.

Apesar de ser um produto 100% desenvolvido e montado no país, os componentes vêm de diversas partes do mundo – incluindo EUA, Suécia, Espanha, Alemanha e Itália.

Duas unidades do Axor 3340 já estão em operação com o novo guincho na rodovia Anchieta-Imigrandes, no Estado de São Paulo.

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5 de janeiro de 2010

Mercedes-Benz: mais de 2,5 milhões de motores produzidos no Brasil

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Em 2009, a Mercedes-Benz alcançou o marco histórico de 2,5 milhões de motores produzidos no Brasil. Além de equipar seus próprios caminhões e ônibus, a empresa ainda fornece componentes e motores completos para outras unidades do Grupo Daimler, como os veículos Sprinter, na Argentina, os caminhões Freightliner, nos EUA e os ônibus Citaro, na Alemanha.

A marca foi pioneira na introdução do motor diesel para caminhões e ônibus no Brasil, na década de 1950, e na utilização de gerenciamento eletrônico, nos anos 90.

Nossos motores são mundialmente reconhecidos por sua eficiência, qualidade, desempenho,  durabilidade e, especialmente, pela confiabilidade. Todas as unidades são testadas em bancos de prova para verificar o desempenho quanto a torque, potência, consumo específico, emissões e diagnose eletrônica, entre outros indicadores. Tudo para garantir aos clientes sempre produtos Mercedes-Benz com a excelência de que ele precisa.

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